54Li.jpg54ste Linieregiment

Overzicht op 10 mei 1940

Type
Versterkings- en Opleidingsregiment

Ontdubbeld van
4de Linieregiment

Onderdeel van
1ste Versterkings- en Opleidingscentrum

Bevelhebber
Kolonel Bonnevie

Standplaats
Brugge

Samenstelling
I Bataljon Instructie
(Majoor Vanderghinste)
1ste Compagnie Fuseliers
2de Compagnie Fuseliers
3de Compagnie Fuseliers
4de Compagnie Mitrailleurs

II Bataljon Versterking
5de Compagnie Fuseliers
6de Compagnie Fuseliers
7de Compagnie Fuseliers
8ste Compagnie Mitrailleurs
9de Compagnie Klein Geschut

Compagnie Algemene Diensten

18-Daagse Veldtocht

Datum
Belangrijkste Gebeurtenissen

Mobilisatie_6.JPG
Militairen tijdens de mobilisatie (foto AMSAB).
Staf/54Li
In normale omstandigheden stonden de verschillende regimenten en korpsen van het actieve leger zelf in voor de opleiding van hun nieuwe miliciens. Omdat dit moeilijk lag voor de reeds gemobiliseerde regimenten, die zich zoals het 4Li al op hun gevechtsstellingen bevonden, werd de laatst opgeroepen lichting dienstplichtigen samengebracht in Versterkings- en Opleidingscentra (VOC's). De eerste miliciens van de klas 40 werden vanaf februari 1940 onder de wapens geroepen en vervoegden de Bataljons Instructie van hun respectievelijke Versterkings- en Opleidingsregimenten. Het 54Li wordt opgericht in februari 1940 te Brugge als één van de drie Versterkings- en Opleidingsregimenten van het 1VOC. Het regiment staat in voor de opvang en opleiding van niet-getrainde rekruten en van mobilisatie vrijgestelde reservisten van het 4Li en zijn ontdubbelingsregimenten 24Li en 34Li. Net zoals de andere infanterieregimenten van het 1VOC beschikt het 54Li op 09 mei over een Staf, een Bataljon Instructie met de rekruten van de klas 40 en een Compagnie Algemene Diensten. Het kaderpersoneel is een samenraapsel van oudere beroeps- en dienstplichtige officieren en onderofficieren van de actieve regimenten.

I/54Li
Het Iste Bataljon Instructie (I/54Li) wordt bij de oprichting van het 54Li in februari al geactiveerd en bestaat in hoofdzaak uit de rekruten van de klas '40 van het 4Li. Dit bataljon heeft als opdracht om de opleiding van de nieuwe miliciens te verzekeren. De bevelhebber is Majoor Vanderghinste. De rekruten van het 54Li zullen hun basisopleiding ontvangen en dienen vervolgens doorgestuurd te worden naar het 4Li, 24Li en 34Li als versterkingen.

II/54Li
Het IIde Bataljon Versterking (II/54Li) dat moest instaan voor de opvang van oudere reservisten en vrijgestelden bestond enkel uit kader en zal pas aangevuld worden met manschappen na de afkondiging van algemene mobilisatie. In afwachting van de algemene mobilisatie wordt het IIde bataljon op non-actief geplaatst.
10mei.jpg
Staf/54Li
Het 54Li ontvangt rond 01u00 het alarm van het 1VOC. Om 06u00 wordt naar aanleiding van de Duitse inval de algemene mobilisatie (fase E van het mobilisatieplan) afgekondigd waardoor de oudere reservisten en vrijgestelden worden opgeroepen om het Bataljon Versterking te vervoegen. Het gaat hier om militairen die omwille van een vrijstelling in de loop van de tweede helft van 1939 terug naar huis gestuurd werden, of nog niet onder de wapens waren geroepen. Eveneens om 06u00 wordt het bevel gegeven om, zoals voorzien in fase E van het mobilisatieplan, uit te wijken naar de oorlogskantonnenmenten die zich in diverse kleinere dorpen en steden van Oost- en West-Vlaanderen bevinden. Men vreest immers dat de reguliere kazernes van ons leger gebombardeerd zullen worden door de Duitse luchtmacht en bijgevolg moeten de Versterkings- en Opleidingsregimenten zich door een onmiddellijke verhuis in veiligheid stellen. Het mobilisatieplan voorzag dat het 54Li bij een vijandelijke inval zou uitwijken naar een oorlogskantonnement, ver verwijderd van de vijandelijkheden, om de opleiding in relatieve rust te kunnen voortzetten. Het voorziene oorlogskantonnement voor het 54Li is Oostakker. Gedurende de rest van de dag maakt het regiment maakt zich dan ook klaar voor de verplaatsing naar zijn oorlogskantonnement in Oost-Vlaanderen.

I/54Li en II/54Li
Terwijl de staf van het regiment die dag nog te Brugge verblijft, worden het eerste en het tweede bataljon voorop gestuurd naar Oostakker. De verplaatsing zal per trein gebeuren. Het eerste bataljon verlaat Brugge met twee treinstellen rondom 23u00. Ook het tweede bataljon vervoegt Oostakker.
11mei.jpg
Staf/54Li
Omstreeks 22u00 neemt het Groot Hoofdkwartier (GHK) de beslissing dat vijf Bataljons Instructie zich vanuit hun oorlogskantonnementen in het Gentse naar Brussel moeten verplaatsen voor een contra-parachutisten opdracht. Opgeschrikt door de gebeurtenissen bij de 7Div aan het Albertkanaal slaat de paniek voor luchtlandingsoperaties overal in het land toe. Een haastige verdediging van de hoofdstad tegen mogelijke Duitse luchtlandingsoperaties wordt opgezet onder leiding van de 1ste Militaire Circonscriptie van Luitenant-generaal ridder Van Strydonck de Burkel. In eerste instantie werden de verschillende Groepen van 31A, een Versterkings-en opleidingsregiment van de artillerie, rond de vliegvelden van de hoofdstad ontplooid. Vervolgens worden de Bataljons Instructie van 1VOC en 2VOC aangeduid voor deze opdracht. I/52Li, I/53Li, I/54Li, I/56Li en I/58Li worden tijdens de nacht vanuit Gent per spoor naar Brussel gebracht, I/55Li zal vanuit Antwerpen de hoofdstad vervoegen.

I/54Li en II/54Li
De beide bataljons komen nog tijdens de nacht van 10 op 11 mei aan te Oostakker en worden gekantonneerd bij burgers en in openbare gebouwen. Het Iste Bataljon Instructie meldt om 03u30 dat alle troepen een onderkomen hebben gevonden en vaardigt rond 05u00 de nodige orders uit voor de verdediging van de kantonnementen in geval van een vijandelijke luchtaanval. Zaterdagavond verneemt I/54Li dat ze niet lang in Oostakker zullen verblijven maar naar Brussel zullen worden doorgestuurd.
12mei.jpg
Staf/54Li
CFT_Ruiselede_2.jpg
Installaties van Belradio in Ruislede, beschermd door 3/I/54Li
De staf treft de noodzakelijke voorbereidingen om het Iste Bataljon Instructie zo snel mogelijk naar Brussel te sturen. Zelf blijft de regimentsstaf achter in Oostakker.

I/54Li
Het I/54Li moet Brussel zo snel mogelijk vervoegen. Het bataljon verlaat Oostakker om 08u50 en komt omstreeks 15u00 aan te Etterbeek. De verschillende bataljons worden opgesteld rond Brussel waarbij steunpunten worden ingericht om de toegangen tot de Brusselse agglomeratie te ontzeggen aan parachutisten in de eventualiteit van een Duitse luchtlandingsoperatie in de buurt van onze hoofdstad. De Brusselse agglomeratie wordt in zes sectoren verdeeld die bezet worden door de zes aangeduide Bataljons Instructie. I/54Li wordt ontplooid in de sector van Sint-Pieters-Woluwe tot Oudergem en plaatst telkens één voltallige compagnie in de beide gemeenten. De bataljonsstaf installeert zich in het gemeentehuis van Oudergem.

3/I/54Li
De 3de compagnie zal niet deelnemen aan deze missie en wordt gedetacheerd naar Ruiselede om er de terreinen van de Belradio dienst van de Regie voor Telegraaf en Telefoon (RTT) te bewaken. Deze belangrijke installatie, operationeel sinds 1927, verzekert met krachtige zend- en ontvangstapparatuur de telegraafverbinding met Noord-Amerika, Congo en de belangrijkste Europese hoofdsteden. Het zendpark wordt uitgebaat door personeelsleden van de RTT die binnen het Speciaal Korps voor Spoorwegen, Telegraaf en Telefoon onder militair regime geplaatst werden.
13mei.jpg
Staf/54Li
Het GHK beslist dat de rekruten van de klas '40 die nog moeten worden opgeleid naar Frankrijk zullen doorgestuurd worden om daar hun opleiding te vervolledigen. Door de snelle opmars van de Duitsers was het voor het GHK snel duidelijk dat de verdere opleiding enkel in Frankrijk, ver achter de linies, kon gebeuren. Alle eenheden van de VOC's die niet ingezet werden voor de beveiliging van Brussel ontvangen dan ook het bevel om zich klaar te maken voor de verplaatsing naar Frankrijk. Dit naar analogie van wat er tijdens de Eerste wereldoorlog gebeurde.

I/54Li
Het Iste bataljon bevindt zich die dag aan de zuidoost rand van de hoofdstad en voert bewakingsopdrachten uit, op zoek naar vijandelijke parachutisten en spionnen. Om 17u00 loopt een melding binnen dat twee voertuigen, met nummerplaat 259440 en 259040, Duitse spionnen in Belgisch officiersuniform aan boord hebben. Alle wachtposten worden gealarmeerd. De beide personenwagens worden niet gesignaleerd.
14mei.jpg
I/54Li
Het Iste bataljon werkt nog steeds mee aan de bewaking van Brussel. Hier raakt de 2de compagnie die ochtend betrokken bij een schietincident in de wijk Blankendelle te Oudergem. Er werd door de manschappen gevuurd op een vermeend vijandelijk mitrailleursnest. Er zouden ook lichtsignalen waargenomen zijn vanuit het kasteel van baron de Croy. Enkele officieren zijn te weten gekomen dat de baron tijdens de eerste wereldoorlog verdacht werd van al te vriendelijk gedrag met de Duitse bezetter en er heerst dan ook verontrusting over dit rapport. De compagnie wil dat de politie de zaak onderzoekt en laat inmiddels de wachtposten verdubbelen. De incidenten tonen aan dat de schrik voor Duitse parachutisten manifest aanwezig was.

II/54Li
Het IIde bataljon bevindt zich te Oostakker waar het zijn eenheden organiseert en zijn nog steeds toekomende reservisten opvangt en uitrust.
15mei.jpg
Staf/54Li
In Oostakker scheept de regimentsstaf van het 54Li om 17u30 in aan boord van een trein die ze naar Zuid-Frankrijk moet brengen. De trein verlaat het station van Oostakker om 21u15. De verplaatsing naar Frankrijk was echter totaal niet voorbereid. Er was geen voorafgaandelijke regeling met de Franse militaire noch burgerlijke overheid, er waren geen voorafgaandelijke verkenningen van kantonnementen, er was slechts proviand voor twee dagen en er bestond geen logistieke organisatie voor herbevoorrading in Frankrijk. Daarenboven moesten de commandanten van de respectievelijke VOC's zelf vervoer per spoor regelen door de treinen van de Franse SNCF te gebruiken die het 7 Franse Leger van generaal Giraud naar Zeeland hadden gebracht. Het bevel om de Versterkings- en Opleidingsregimenten naar Frankrijk te evacueren kwam echter geen dag te vroeg want de 13de mei om 16u00 steken de Duitsers de Maas over te Sedan en beginnen hun opmars naar de Atlantische kust met als opzet zoveel mogelijk geallieerde troepen te omsingelen.

I/54Li
Het Iste bataljon is nog steeds te Brussel en meldt dat rond 05u00 te Stokkel een vijandelijk vliegtuig werd neergehaald door onze luchtafweer. De bewakingsopdracht wordt die dag afgesloten door de 1ste Militaire Circonscriptie en het bataljon ontvangt om 19u45 het bevel tot de aftocht uit de hoofdstad. Het bataljon vertrekt om 22u30 te voet naar Kobbegem even ten noorden van Jette.

II/54Li
Het IIde Bataljon Versterking krijgt rond 10u00 te horen dat het die dag het waarschijnlijk per trein naar Narbonne zal worden geëvacueerd. De inscheping aan boord van het treinstel waar ook de staf van het 54Li ingescheept was, vindt plaats tussen 17u30 tot 20u45. De trein verlaat het station van Oostakker om 21u15. De trein is samengesteld uit wagons van de SNCF die enige dagen voordien het Franse 7de Leger naar het noorden van ons land vervoerden. Het overbrengen van de versterkingsbataljons naar Frankrijk was echter een minder goed idee want na de evacuatie van het Bataljon Versterking naar Frankrijk, kon het niet meer instaan om de verliezen geleden door de regimenten 4Li, 24Li en 34Li terug aan te vullen.
16mei.jpg
Staf/54Li en II/54Li
54Li_Kobbegem_Asse.PNG
Na einde opdracht in Brussel hergroepeert het I/54Li zich in Kobbegem nabij Asse
De trein van de Staf en het IIde bataljon staat die dag kort na het vertrek enige tijd stil te Deinze. Rond het middaguur wordt het station uitgereden richting Frankrijk,

I/54Li
Het Iste bataljon komt even voor 06u00 aan te Kobbegem. De manschappen worden ingekwartierd en wachten verdere bevelen af. Om 12u30 deelt de 1ste Militaire Circonscriptie mee dat de in ons land overgebleven bataljons van het 1ste en het 2de Versterkings- en Opleidingscentrum zo snel mogelijk per trein naar Duinkerken moeten worden gebracht. De bataljons moeten zelf hun transport organiseren vanuit het dichtstbijzijnde station en moeten levensmiddelen voor minimum twee dagen meenemen.

Majoor Vanderghinste neemt direct contact op met de stationschef te Asse en beveelt de man om zo snel mogelijk een trein samen te stellen voor zijn bataljon. De majoor wil in het treinstel 7 platte goederenwagons, 4 gesloten goederenwagons, 2 paardenwagons, 10 wagons voor de manschappen en 1 rijtuig tweede klasse voor de officieren. Om 15u00 belt Vander Ghinste nog naar de 1ste Militaire Circonscriptie te Brussel, maar het nummer 33 96 00 antwoord niet meer. De hoofdstad is door ons leger ontruimd. Vanuit Kobbegem worden de manschappen doorgestuurd naar het station van Asse waar de trein aankomt tijdens de vooravond en om 20u20 vertrekt richting Duinkerken.
17mei.jpg
54Li_Luitenant_Baert.jpg
Lt Joseph Baert, stafofficier bij het IIde Bataljon, tijdens de mobilisatie (foto: Francis De Ruyck).
Staf/54Li en II/54Li
De trein met de staf en het IIde bataljon is inmiddels vast te komen zitten rond Tourcoing. De Franse overheden willen hun wagons terug om deze naar ons land te sturen om hun eigen troepen weer op te halen. Luitenant Joseph Baert, stafofficier bij de staf van het IIde Bataljon, tracht contact op te nemen met zowel het commando van het 1VOC als ook het commando van de VOC's van Luitenant-generaal Wibier, maar slaagt er niet in om verdere orders in ontvangst te nemen. De luitenant pendelt heen en weer tussen Toucoing en Moeskroen en overlegt met de stationschef over de mogelijke aanpak van het transportprobleem.

I/54Li
Het Iste Bataljon spoort langzaam door ons land, op weg naar de Franse grens.
18mei.jpg
Staf/54LI en II/54Li
Te Tourcoing kan het IIde Bataljon Versterking uiteindelijk rond 05u00 enkele Belgische wagons laten aankomen die toch een deel van het Franse treinstel kunnen vervangen. Het materieel moet worden overgeladen en na heel wat verhuis- en rangeerwerk is de trein rond het middaguur weer vertrekkensklaar. Uiteindelijk bereikt het IIde Bataljon rond 16u00 het Franse dorp (onleesbaar). Hier volgt alweer een onverwachte stilstand. Het spoor is even verder op onbruikbaar geraakt bij een Duitse luchtaanval en de trein kan niet verder.

I/54Li
Het Iste Bataljon Instructie komt aan te Duinkerken rond 07u00. De manschappen mogen de trein niet verlaten. De trein verlaat de Franse kuststad weer rond 10u00 en spoort via Boulogne en Dieppe richting Alançon. Het bataljon ontsnapt zo aan de nakende Duitse omsingeling van de geallieerde legers in Noord-Frankrijk en België.
19mei.jpg
Staf/54Li en II/54Li
De trein met de Staf en het IIde Bataljon Versterking keert om 01u00 terug naar de Franse stad Arras en komt hier aan rond 07u30. Luitenant Baert pleegt overleg met de stationschef over de te volgen route en het vertrek van het treinstel. De militaire commissaris van het station te Arras en de Franse plaatscommandant komen tussenbeide om de Belgen weer op weg te krijgen. Er wordt vernomen dat de Duitsers reeds Cambrai hebben ingenomen en Arras zal verdedigd worden bij een verdere Duitse opmars.

De trein verlaat het station om 11u15 maar komt alweer voor een geblokkeerd spoor te staan tussen Aubigny en Artois. Kolonel Bonnevie vraagt de plaatselijke stationschef om raad. Er wordt om 17u45 verder gereden naar Saint-Pol. De trein komt hier een uur later aan en de officieren gaan onmiddellijk op zoek naar de nodige bevoorrading, dit echter zonder resultaat. De trein rijdt verder naar Abbeville om 20u00 en houdt een uur later halt te Frévent. Hier wordt opnieuw overleg gepleegd over hoe het bataljon de zuidelijke oever van de Somme kan bereiken om aan de Duitse omsingeling te ontsnappen.
20mei.jpg
Staf/54Li
62Li_overzicht_Duitse_opmars.PNG
Duitse opmars van 16 tot 21 mei
In de nacht van 20 op 21 mei bereiken de Duitsers Noyelle-sur-Mer aan de monding van de Somme. Hierdoor raken heel wat Belgische eenheden waaronder de Staf en II/54Li ingesloten door de Duitsers. Door vertragingen onderweg naar het zuiden van Frankrijk wordt uiteindelijk hun terugtocht afgesneden.

II/54Li
Bij het IIde Bataljon Versterking is elk verder vertrek onmogelijk geworden nadat het spoor nu ook tussen Frévent en Abbeville onderbroken is door een luchtbombardement. De Franse genie zou wel ter plekke zijn om de schade te herstellen en er is een nieuw rijpad beloofd zodra het spoor weer berijdbaar is.

Het bataljon heeft ook contact opgenomen met de ter plekke aanwezige Britten en heeft van een Rail Transport Officer de toestemming gekregen om bevoorrading af te halen bij het zo'n 15Km verderop gelegen depot te Doulens. De officieren gaan op zoek naar de nodige transportmiddelen. Er wordt een enkele burgerautobus opgevorderd om naar Doulens te rijden om legerbeschuiten en vlees in blik gaan op te halen voor de manschappen van het bataljon.

De buurt is inmiddels overstroomd met vluchtelingen waaronder ook talrijke zieken en gewonden. De manschappen van het II/54Li helpen waar ze kunnen. Om 14u15 gaat iedereen weer de trein op en wordt langzaam richting Abbeville gereden. Om 17u30 rijdt het bataljon het station van Fortel-en-Artois binnen. Er volgt vrijwel onmiddellijk een Duitse luchtaanval en even later duiken ook de eerste vijandelijke voertuigen op.

Het gros van de regimentsstaf en het IIde Bataljon Versterking kunnen niet meer ontsnappen aan de vijandelijke omsingeling en worden gevangen genomen. Luitenant Baert kan zich met een tiental manschappen wel uit de voeten maken, maar zal enige tijd later door een Duitse patrouille opgepikt worden.
21mei.jpg

22mei.jpg

23mei.jpg
I/54Li
Na een tocht over Le Mans, Bordeaux, Dax, Toulouse en Carcassonne reist het Iste Bataljon Instructie naar zijn bestemming Béziers.
24mei.jpg
I/54Li
53Li_Montpaon_station (2).jpg
Station van Montpaon in de Aveyron eindstation voor I/54Li
Het I/54Li bereikt om 04u30 het station van Béziers aan de Franse zuidkust. Na een tussenstop van een drietal uur wordt doorgereden naar het station van Montpaon in het Franse departement Aveyron, zo'n 100Km ten noordwesten van Béziers. Montpaon wordt het eindstation voor I/54Li maar de manschappen zijn nog niet aan het einde van hun reis. Op het einde van de dag marcheren de manschappen nog naar het nabijgelegen dorp Fondamente om er kantonnementen op te zoeken voor de komende nacht.
25mei.jpg
I/54Li
De staf van het 1VOC deelt mee dat het I/54Li een onderkomen moet vinden te Montpaon en Cornus. Hier wordt gewacht op de 3de Compagnie die afzonderlijk is afgereisd na haar opdracht te Ruiselede. Over het parcours van de 3de Compagnie tussen Ruislede en Montpaon zijn echter niet veel gegevens bekend.
26mei.jpg
I/54Li
Terwijl verkenningen worden uitgevoerd in de streek van Cornus verblijven de manschappen de ganse dag in Fondamente waar ze genieten van rust na de lange treinreis.
27mei.jpg
54Li_Cornus_Fondamente.JPGI/54Li
Het Iste Bataljon neemt zijn definitieve kantonnementen in. De 1ste, 2de en 3de compagnie worden samen met de infirmerie, de kantine en het wachtlokaal ondergebracht in de gemeente Cornus. Cornus is een klein dorpje behorende tot de gemeente Fondamente. Er zijn amper een driehonderdtal inwoners. Cornus ligt op een behoorlijke afstand van de rest van het 1VOC die zijn intrek genomen heeft in Clermont-l'Hérault.
28mei.jpg
I/54Li
54Li_Cornus_Clochet.jpgOok de 4de compagnie en het transmissiepersoneel worden ondergebracht te Cornus. De troepen vernemen die dag het nieuws van de Belgische capitulatie. De plaatselijke bevolking slingert de Belgen heel wat verwijten naar hun hoofd en is ervan overtuigd dat ons leger de Fransen in de steek gelaten heeft. I/54Li zal slechts een zevental dagen in Cornus verblijven.
3 juni
I/54Li
Het Groot Hoofdkwartier heeft de aan het Albertkanaal teruggeslagen 7de Infanteriedivisie, na heel wat omwegen, naar de Bretoense zuidkust geëvacueerd om er opnieuw samengesteld te worden tot een volwaardige gevechtsformatie. Deze divisie heeft zware verliezen geleden en is dringend aan versterking toe. De Versterkings-en Opleidingscentra in het zuiden van Frankrijk ontvangen het bevel om zo'n 140 officieren en 4.500 manschappen aan te duiden om de rangen van de 7Div opnieuw aan te vullen. Deze manschappen moeten in eerste instantie worden gezocht onder de naar Frankrijk gevluchte van hun eenheid geïsoleerde militairen en onder de ervaren reservisten. De detachementen moeten vervolgens aangevuld worden met miliciens van de klas 40. Ook het I/54Li wordt aangeduid om officieren en manschappen te leveren voor het 18e Linie Regiment (18Li). Tijdens de vroege middag vertrekt het I/54Li samen met I/53Li vanuit het station van Montpaon naar Bretagne. Het I/53Li moet het 2de Regiment Karabiniers versterken en verlaat de trein in Ploermel.
5 juni
Het I/54Li komt aan te Malestroit aan de Bretoense kust. Er wordt gebivakkeerd te Saint-Marc.
6 juni
Het I/54Li wordt van Saint-Marc naar Ruffiac verplaatst.
8 juni
Het I/54Li wordt aangehecht bij het 18Li van de 7de Infanteriedivisie en vormt het IIIde Bataljon van dit regiment (III/18Li). Het vervolg van het verhaal van het I/54Li staat op de pagina van dit regiment vermeld. Door de overgang van I/54Li naar het 18Li houdt het 54Li op te bestaan.

Register van Gesneuvelden

2/I

DE SMET

René, André Eugène

Sdt
Mil


23/09/1920

Assebroek

22/06

Beignon (F)


2/I

VAN ACKER

Lucien, A.M.

Sdt
Mil


27/02/1921

Brugge

22/06

Beignon (F)


Bovenstaande lijst werd opgemaakt aan de hand van het bestand der gesneuvelden van de Achttiendaagse Veldtocht van het Centrum voor Historische Documentatie van Defensie, aangevuld met zorgvuldig getoetste gegevens uit personeelsdossiers van de Sectie Administratieve Expertise - Ondersectie Notariaat van Defensie, het steekkaartenbestand van het IV-NIOOO en enkele overlijdensakten op bel-memorial.org. Meer informatie over het bestand der gesneuvelden vindt U op de pagina Aanpak en Achtergrond. Geverifieerde aanvullingen en correcties bij deze lijst zijn van harte welkom op 18daagseveldtocht@gmail.com
54Li_Sdt_De_Smet.JPG

Sdt De Smet


Bibliografie en Bronnen

1.
Verslag van Majoor Vander Ghinste, bataljonscommandant van het I/54Li, Centrum voor Historische Documentatie, Evere
2.
Verslag van de bataljonscommandant van het II/54Li, Centrum voor Historische Documentatie, Evere
3.
"L'armée belge de France en 1940", door Jean Jamart Colonel BEM Hre, 1994, uitgeverij Schmitz, Bastogne.